据宇博智业市场研究中心了解到，2011年以来，汽车工业发展由高速增长转为平稳增长，数据显示，2014年前10月汽车产量和销量同比增速为7.93%和6.58%。

　　近日有监测数据显示并预计11月乘用车销量为157万辆，同比增速或降低至0%，低于此前预测的4%。

　　三大原因致乘用车销量低于预期

　　2014年6月份以来，乘用车销量增速已连续6个月放缓。分析表示，三大原因致乘用车销量低于预期：高企的经销商库存；三季度低迷的宏观经济数据；2013年同期基数较高。

　　据预计，11月乘用车销量数据或将实现自2008年4季度全球金融危机以来的首次负增长。

　　对于库存，预测经销商库存在11月底将达2.1个月，在10月为1.94个月，2013年11月为1.97个月。目前经销商的库存已接近极限水平。

　　预计2015年行业销量增速放缓至6%-8%

　　近期，多家券商发布了2015年汽车行业年度策略报告，并对2015年汽车销量进行预测。有预测称2015年汽车行业销量增速或放缓至6%。2014年疲软地产销售或对2015年汽车销量有滞后且负面影响，另外，某些二线城市有限购预期，一些消费者在2014年有提前购买。

　　汽车行业经历2009、2010年高速增长之后，2011、2012年行业陷入整体低迷期，2013年销售整体复苏，2014年起行业将进入稳定运行期，据中国报告大厅发布的汽车行业前景预测报告判断未来两年汽车行业整体销售增速将下滑至5%到6%。

　　也有预测对汽车行业相对乐观，申万预测2015年汽车销量增速为8.5%，并表示，汽车本身限购因素效应弱化，第三轮节能车补贴落地提供能量，对于车企，产品和结构周期仍是业绩驱动的主要因素。