11月15日早晨6时30分，随着鸣笛声起，珠西综合交通枢纽江门站（以下简称“江门站”）首趟列车C7234缓缓驶出，意味着江门站这座承载着万千江门人“枢纽梦”的“始发站”正式启航。

    江门站的投入使用，是江门交通发展史上又一重大里程碑。在未来，风驰电掣的高铁，将以前所未有的“加速度”改变江门人的生活。

    站在新起点上，我市将深入贯彻落实习近平总书记出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会和视察广东重要讲话、重要指示精神，深入推进粤港澳大湾区建设，加快提升互联互通水平，搭建起立体综合、承东启西的外联交通“骨架”，畅通城市路网“血脉”，加快融入大湾区一小时生活圈。

    昂首迈入“枢纽时代”

    铁路蜿蜒，列车飞驰。广阔的五邑大地上，一座崭新的高铁站拔地而起，屹立于珠江口西岸。正式开通运营的江门站成为全省第四大轨道交通枢纽，助力江门昂首迈入“枢纽时代”。

    江门站站房面积达4万平方米，设计最高日旅客发送量7.15万人次，是珠中江地区始发线路最多、站台数量最多的铁路枢纽站，汇聚既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，以及在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等。

    回顾江门站建设历程，从最深达地下约50米的桩基础，到最长达22米的主体结构跨度；从重达1500吨的“生命之树”造型，到误差不到3毫米的钢网架提升，数千名一线施工者克服疫情、台风等不利因素，迎难而上抢抓工期，攻克多项技术难题，高质量打造湾区枢纽“新门户”。

    “从轨道交通站场到长途汽车站、公交汽车站等，江门站是集铁路、公路、公交、出租车、社会车辆等交通方式于一体的综合交通枢纽。同时，我们还注重江门站与城市周围的互联互通，带动沿线商贸、金融、房地产、餐饮、旅游等行业发展，打造站城融合的‘江门样板’。”江门站及市政配套工程总体设计负责人胡骏说。

    在五邑大学教授刘志坚看来，江门站提高了城市通达性，拉近了与大湾区核心城市的时空距离，加速了人才、产业、资源等要素集聚，切切实实把交通枢纽优势转化为城市发展优势。

    要想进一步发挥江门站枢纽“大脑”作用，离不开互联互通的轨道交通网络。“珠江西岸首条350公里时速的珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段有望年内动工，深江铁路全线也即将动工。我们还将逐渐开通江门站往西南、中部、东部省份省会城市的始发车，市民在家门口可到达全国各地。”市发改局相关负责人表示，目前还在加紧谋划推动广佛江珠城际以及城市轨道交通等项目建设。

    打通“大动脉” 畅通“微循环”

    借助江门四通八达的“交通圈”，江门站无缝对接江门大道，贯穿江门东部三区一市和六大产业园区，串联区域内8条高速公路，对接深中通道、港珠澳大桥等重大交通设施，实现大湾区“同城化”。同时，周边发达便捷的交通网络为江门站“生命之树”持续“供氧”。

    10月22日，作为粤港澳大湾区辐射粤西的交通运输大动脉，开阳高速再“扩容”——凤山互通到北惯互通路段62公里正式开放双向八车道通行，意味着全线近半道路已完成改扩建，提前进入双向八车道的通行状态。

    此外，开春高速、中开高速双水互通至凤山互通段等一批项目也将于年内实现通车。这也意味着，江门谋划构建“六横六纵两联”高速路网正逐渐形成，打通城市发展“任督二脉”，赋能经济社会发展。下一步，我市还将积极推动中江高速扩建年底启动建设、江鹤高速扩建2021年上半年启动建设、黄茅海跨海通道和银洲湖高速年内全线动工。

    立体化交通体系不仅要打通“大动脉”、更要畅通“微循环”。11月6日凌晨，省道S364线江门五邑路外海大桥至江门大道段扩建工程新民大桥顺利合龙，意味着该项目结构性工程全部完工，下一步全面进入路面施工阶段，力争年底主线贯通。

    今年以来，市政道路方面也利好连连，南山路（江海路—五邑路）、江侨路（江沙路—江门大道）改造工程、西区工业桥等一大批市政道路项目相继投入使用，为市民外出提供便利交通，进一步激活了城市道路“神经末梢”，让更多的市民享受到“枢纽红利”。

    崖门出海航道二期工程今天动工

    11月23日，崖门出海航道二期工程标段举行签约仪式。建设单位广东省江门航道事务中心分别与两个施工标段的中标单位中交广州航道局有限公司、中港疏浚有限公司签订施工合同。项目总投资估算18.78亿元，该工程今天动工建设，计划2023年1月完工，2023年3月试运行。

    据介绍，崖门出海航道二期工程建成后，全航道可满足2万吨级杂货船、散货船和集装箱船满载乘潮单向通航，可进一步拉动港口经济和区域经济的快速腾飞。

    高新区公共码头（首期）工程近日也传来好消息。据江门高新港务发展有限公司副总经理李敏介绍，该工程第一阶段、第二阶段已顺利通过竣工验收，接下来再通过口岸验收，该码头即可正式运营，成为珠三角规模最大的内河港口。开港后吞吐量预计达到80万个标准箱，最终吞吐量将达到120万个标准箱。

    近两年来，多项大型港口工程正在江门三区四市全面铺开建设。根据《江门市综合交通一体化规划（2018—2035年）》，我市将在港口、航运方面，规划形成“一港七区”的总体格局。其中，沿海港区包括广海湾、恩平、新会三个港区，内河港区则包括主城、开平、鹤山、台山四个港区。来源：江门日报